Bauder Kaltselbstklebebahn TEC KSA, 1 x 10 m, 3 mm

Die Bauder Kaltselbstklebebahn TEC KSA ist eine Elastomerbitumenbahn für die erste Abdichtungslage mehrlagiger Flachdachaufbauten. Die Bahn klebt kalt: Nach dem Abziehen der Rückseitenfolie wird die Bahn nur angedrückt, eine offene Flamme in der Fläche entfällt. Das macht sie zur ersten Lage auf entsprechend vorbereitetem Beton, auf Trapezblech und auf vielen Dämmstoffen.

Das SBS-modifizierte Elastomerbitumen bleibt oben bis −25 °C und unten bis −30 °C biegsam und ist bis +100 °C wärmestandfest. Die Trägereinlage aus Glasgittergelege mit Glasvlies hält die Bahn maßhaltig. Die Oberseite trägt eine Folie, auf die du die Oberlage aufschweißt, zum Beispiel die Bauder PYE PV 200 S5 EN.

Vorteile auf einen Blick

• Kaltselbstklebend: erste Lage ohne offene Flamme in der Fläche
• Elastomerbitumen bis −30 °C kälteflexibel (Unterseite) und bis +100 °C wärmestandfest
• Glasgittergelege mit Glasvlies für Maßhaltigkeit und Zugkraft von mindestens 1000 N/50 mm
• Haftet auf vorbereitetem Beton, Trapezblech und zahlreichen Dämmstoffen
• Anwendungstyp DU/E1 für Dachabdichtungen mit höheren Anforderungen
• CE-gekennzeichnet nach EN 13707, EN 13969 und EN 14967

Lieferumfang

1 Rolle Bauder TEC KSA, 1 x 10 m (10 m²), 3 mm. Verkauf je Rolle.

Technische Daten:

• Produkttyp: Elastomerbitumen-Kaltselbstklebebahn, untere Lage
• Anwendungstyp: DU/E1 PYE-KTG KSP 3 (DIN SPEC 20000-201), BA PYE-KTG KSP 3 (DIN/TS 20000-202)
• Oberfläche oben: Folie
• Oberfläche unten: Abziehfolie, darunter Kaltselbstklebemasse
• Trägereinlage: Glasgittergelege mit Glasvlies
• Rollenmaß: 10 m x 1 m, 10 m² je Rolle
• Dicke: 3 mm
• Kaltbiegeverhalten: oben ≤ −25 °C, unten ≤ −30 °C
• Wärmestandfestigkeit: ≥ +100 °C
• Maximale Zugkraft: ≥ 1000 N/50 mm längs und quer
• Dehnung bei maximaler Zugkraft: ≥ 2 %
• Brandverhalten: Klasse E (EN 13501-1), Brand von außen BROOF(t1), BROOF(t1 45°), BROOF(t2) in geprüften Aufbauten
• Wasserdichtheit: bestanden (EN 1928, Verfahren B)
• Überdeckung im Nahtbereich: 8 cm
• Bauder-Artikelnummer: 1599 0000

Hinweise

Verlege die Lagen Zug um Zug und bringe die Oberlage am selben Tag auf. Die Kaltselbstklebebahn ist keine Behelfsabdichtung. Für die Kaltverklebung müssen Bahn, Luft und Untergrund wärmer als +10 °C sein, die Haftung zum Untergrund ist immer zu prüfen.

Die Rückseitenfolie ist einseitig silikonisiert. Bringe ihre Rückseite nicht mit der Kaltselbstklebemasse in Verbindung, die Verbindung lässt sich nicht mehr lösen. Die Abziehfolie nicht der direkten Sonne aussetzen und die Rollen vor starker Erwärmung schützen.

Die Lagerzeit beträgt maximal 9 Monate ab Produktionsdatum. Lagere und transportiere die Rollen stehend und geschützt vor UV-Strahlung, Feuchtigkeit und Hitze. Die Ausführung richtet sich nach den Fachregeln für Dachabdichtungen und der BauderTEC-Verlegeanleitung.

FAQ

Was bedeutet TEC KSA und was ist der Anwendungstyp PYE-KTG KSP 3?
BauderTEC ist die Bauder-Produktfamilie der kaltselbstklebenden Bahnen, KSA die Kaltselbstklebebahn für die erste Abdichtungslage. Im Anwendungstyp steht PYE für Elastomerbitumen, KTG für die Trägereinlage aus Glasgittergelege mit Glasvlies, KSP für kaltselbstklebend und 3 für die Dicke von 3 mm. DU/E1 ordnet die Bahn als Unterlage einer Dachabdichtung mit höheren Anforderungen ein.

Wie wird die Bahn verlegt?
Rolle die Bahn mit 8 cm Überdeckung im Nahtbereich aus und richte sie aus. Dann schneidest du die Rückseitenfolie ein, ziehst sie in Verlegerichtung nach vorne und oben unter Spannung ab und presst die Bahn an, zum Beispiel im Schlittschuhschritt. Die Ecken der unten liegenden Bahn werden im Winkel von 45° hinterschnitten. Nähte, Stöße und die Kapillaren im T-Stoß schließt du mit der Andrückrolle unter hohem Anpressdruck.

Brauche ich einen Brenner?
In der Fläche nicht, die Bahn klebt kalt. Bei Details sowie in An- und Abschlussbereichen solltest du die Bahn nicht überdehnen und die Klebemasse mit Heißluftfön oder kleinem Brenner aktivieren, damit keine Hohlstellen und Rückstellungen entstehen. Die Oberlage wird anschließend wie gewohnt aufgeschweißt.

Wie warm muss es bei der Verarbeitung sein?
Für die reine Kaltverklebung müssen Bahn, Außenluft und Untergrund wärmer als +10 °C sein. In der kalten Jahreszeit bringst du die Rollen erst unmittelbar vor der Verarbeitung aus einem frostgeschützten Zwischenlager auf das Dach.

Kann die KSA als Behelfsabdichtung liegen bleiben?
Nein. Die Lagen werden Zug um Zug verlegt, die Abdichtungsoberlage kommt am selben Tag darauf. Die Bahn ist keine Behelfsabdichtung und keine Notabdichtung über Nacht.

Auf welchen Untergründen hält die Kaltselbstklebebahn?
Auf entsprechend vorbereitetem Beton, auf Trapezblech und auf zahlreichen Dämmstoffen. Prüfe die Haftung zum Untergrund immer, weil sie die Windsogsicherheit des Aufbaus bestimmt.

Warum ist ein Eckenschnitt vorgeschrieben?
Der Eckenschnitt erhöht die Funktionssicherheit im Überdeckungsbereich, weil an T-Stößen keine Kapillare offen bleibt. Bei kaltselbstklebenden Bahnen als erste Lage ist er verbindlich, bei aufgeschweißten Oberlagen empfehlenswert.

Was ist der Unterschied zwischen einer Bitumenbahn und einer Elastomerbitumenbahn?
Bei einer Elastomerbitumenbahn ist die Bitumendeckmasse mit dem Polymer SBS modifiziert. Die Bahn bleibt dadurch bis −25 °C biegsam, ist bis +100 °C wärmestandfest und altert langsamer. Eine Bahn aus reinem Oxidationsbitumen wie die Bauder G 4 wird bei 0 °C steif und ist nur bis +70 °C standfest. Beide Bitumenarten sind chemisch miteinander verträglich und lassen sich in einem Aufbau kombinieren.

Wie entsorge ich Reste und Verschnitt?
Bitumenbahnen sind kein Gefahrstoff. Reste und Verschnitt gehen als Bitumenabfall mit dem Hausmüll oder hausmüllähnlichem Gewerbemüll weg, Abfallschlüssel 170302 (Asphalt teerfrei). Das für die Bahnen verwendete Bitumen ist seit 1979 vollständig teerfrei.

Insider-Tipp

Schneide die Rückseitenfolie etwa 10 cm vor dem Bahnenende am Kopfstoß nur ein, ohne sie abzuziehen, und ziehe sie erst beim Schließen des Kopfstoßes ab. Zum Abziehen der Folie in der Fläche rollst du die Bahn bis zur Hälfte auf einen schweren Wickelkern zurück und schneidest die Folie mit einem Messer mit Tiefeneinstellung ein, so triffst du die Folie und nicht die Bahn.