Bauder PVC-Dachbahn THERMOFOL U 15, 1,5 x 20 m, 1,5 mm, Anthrazit

Die Bauder PVC-Dachbahn THERMOFOL U 15 ist eine einlagige Kunststoffdachbahn aus PVC-P mit Synthesefaserverstärkung für Flachdächer im Neubau und in der Sanierung, hier in Anthrazit (ähnlich RAL 7016). Als Universalbahn wird sie lose verlegt und mechanisch befestigt oder unter Auflast wie Kies, Platten oder Gründach eingesetzt.

Die Nähte werden mit Heißluft homogen verschweißt, dadurch entsteht eine geschlossene Abdichtungsebene ohne Klebstoff oder Flamme. Die Bahn ist wurzelfest nach FLL, UV-beständig und bleibt beim Falzen bis −30 °C flexibel. Mit 1,5 mm Dicke und 1,5 m Rollenbreite deckt eine Rolle 30 m² ab.

Vorteile auf einen Blick

• Einlagige Abdichtung mit homogen verschweißten Heißluftnähten, ohne offene Flamme
• Universell: mechanisch befestigt oder lose unter Kies, Platten und Gründach
• Wurzelfest nach EN 13948 und FLL, damit auch unter Begrünung einsetzbar
• UV-beständig (EN 1297, Klasse 0, über 5000 h) und beim Falzen bis −30 °C flexibel
• Synthesefaserverstärkung: mindestens 1000 N/50 mm Zugkraft und über 300 N Nagelschaft-Ausreißwert
• Bestandteil FM-Global-geprüfter Dachaufbauten, CE nach EN 13956 und EN 13967

Lieferumfang

1 Rolle Bauder THERMOFOL U 15, 1,5 x 20 m (30 m²), 1,5 mm, Anthrazit. Verkauf je Rolle. Formteile, Nahtsicherung und Verbundblech sind separat erhältlich.

Technische Daten:

• Produkttyp: Kunststoffdachbahn PVC-P, einlagig
• Anwendungstyp: DE PVC-P-NB-V-PG-1.5 (DIN/TS 20000-201), BA PVC-P-NB-V-PG-1.5 (DIN/TS 20000-202)
• Farbe oben: Anthrazit, ähnlich RAL 7016
• Farbe unten: Schwarz
• Trägereinlage: Synthesefaserverstärkung aus Polyester (PES)
• Rollenmaß: 20 m x 1,5 m, 30 m² je Rolle
• Effektive Dicke: 1,5 mm
• Flächenbezogene Masse: 1,8 kg/m², Rolle ca. 54 kg
• Höchstzugkraft: ≥ 1000 N/50 mm längs und quer
• Höchstzugkraftdehnung: ≥ 19 %
• Schäl- und Scherwiderstand der Fügenaht: ≥ 200 N/50 mm und ≥ 600 N/50 mm
• Weiterreißwiderstand: > 200 N
• Verhalten beim Falzen bei tiefen Temperaturen: ≤ −30 °C
• Widerstand gegen Durchwurzelung: erfüllt (EN 13948, FLL)
• Verhalten bei UV-Bestrahlung: erfüllt, Klasse 0 (> 5000 h)
• Widerstand gegen Hagelschlag: ≥ 24 m/s auf harter, ≥ 39 m/s auf flexibler Unterlage
• Brandverhalten: Klasse E (EN 13501-1)
• Wasserdichtheit: bestanden (EN 1928)
• Schweißparameter: Hand 430 bis 500 °C, Automat 480 bis 580 °C
• Verarbeitungstemperatur: über +5 °C

Hinweise

PVC-P ist nicht bitumenverträglich. Baue zwischen der Bahn und bitumenhaltigen Untergründen, Holzschalung oder EPS-Dämmung immer die passende Trenn- und Schutzlage ein. Unter Kies und Plattenbelägen sind Schutzlagen erforderlich.

Die Windsogsicherung durch mechanische Befestigung oder Auflast wird nach der Windlastberechnung DIN EN 1991-1-4 bemessen. An allen An- und Abschlüssen, aufgehenden Bauteilen und Lichtkuppeln ist eine Randfixierung auszuführen. Der Schichtenaufbau muss die Anforderungen an den Brand von außen (harte Bedachung) erfüllen.

Lagere die Rollen liegend, sauber und trocken und schütze sie vor der Verarbeitung vor Witterungseinflüssen. Die Ausführung richtet sich nach den Fachregeln für Dachabdichtungen und der Bauder-Verlegeanleitung PVC.

FAQ

Was bedeutet THERMOFOL U 15?
THERMOFOL ist die PVC-Dachbahnfamilie von Bauder. U steht für die Universalbahn, die lose verlegt und mechanisch befestigt oder unter Auflast wie Kies, Platten oder Gründach eingesetzt wird. 15 bezeichnet die Dicke von 1,5 mm, die Reihe gibt es auch in 1,8, 2,0 und 2,4 mm.

Wie werden die Nähte verbunden?
Die Nähte werden mit Heißluft homogen verschweißt, von Hand mit 430 bis 500 °C, mit dem Schweißautomaten mit 480 bis 580 °C. Die fertige Schweißnaht ist durchgehend mindestens 2 cm breit. Vor Arbeitsbeginn wird eine Probeschweißung gemacht, verarbeitet wird bei Außentemperaturen über +5 °C. Alle THERMOFOL-Produkte sind untereinander verschweißbar.

Kann ich die Bahn direkt auf Bitumen oder EPS verlegen?
Nein, PVC-P ist nicht bitumenverträglich. Auf bitumenhaltigen Untergründen und auf Holzschalung braucht die Bahn eine Trenn- und Schutzlage, zwischen EPS-Dämmung und THERMOFOL eine Trennlage wie ein Glasvlies. Auch unter Kies und Plattenbelägen gehören Schutzlagen dazu.

Wie wird die Bahn gegen Windsog gesichert?
Entweder mechanisch mit zugelassenen Befestigern im Saum, mindestens 10 cm Überdeckung, oder lose unter Auflast: 5 cm Kies 16/32, 4 cm Plattenbelag oder ein Gründach nach FLL, dann mit mindestens 5 cm Überdeckung. Anzahl der Befestiger und Auflastgewicht ergeben sich aus der Windlastberechnung nach DIN EN 1991-1-4. An allen An- und Abschlüssen kommt zusätzlich eine Randfixierung.

Ist die Bahn wurzelfest und für ein Gründach geeignet?
Ja, die Durchwurzelungsfestigkeit ist nach EN 13948 und FLL nachgewiesen. Die Bahn kann deshalb unter Gründachaufbauten liegen. Für den konkreten Gründachaufbau mit Schutz- und Speicherlagen lohnt sich die Planung mit dem Bauder-Gründachservice.

Welches Zubehör passt zur Bahn?
Für Ecken findest du bei uns die vorgeformten Bauder THERMOFOL-PVC Innen- und Außenecken in Anthrazitgrau, für die Nahtkanten die Bauder Nahtsicherung anthrazit und für Randfixierung, Traufe und Abschlüsse das PVC-beschichtete Bauder Verbundblech in Anthrazitgrau.

Wie lange kann ich die Rollen lagern?
Bei geeigneten Lagerbedingungen ist die Lagerzeit unbegrenzt. Lagere die Rollen liegend, sauber und trocken und schütze sie bis zur Verarbeitung vor Witterungseinflüssen.

Wie entsorge ich Reste und Verschnitt?
Abfälle der Bahn sind keine gefährlichen Stoffe. Die Entsorgung läuft unter der Abfallschlüsselnummer 170203, die örtlichen behördlichen Vorschriften gelten.

Insider-Tipp

Der Aufdruck auf der Bahnenoberseite ist mehr als eine Produktkennzeichnung: Er dient als Anschlaghilfe für die Überlappung bei der mechanischen Befestigung im Saum. Wer die Bahn entlang der Kennzeichnung ausrichtet, hält die 10 cm Saumüberdeckung ohne Nachmessen ein und setzt die Befestiger sauber mit 1 cm Abstand zur Bahnenkante.