Zambelli Wasserfangkasten lang 100 mm, Titanzink
Maß: Kasten 65 x 65 cm, Durchmesser Ablauf 100 mmMaterial: Titan-ZinkFarbe: Grau, walzblank
Der Wasserfangkasten von Zambelli verbindet die Dachrinne mit dem Ablaufrohrsystem und dient zur sicheren Ableitung großer Niederschlagsmengen vom Dach in die Kanalisation.
Technische Daten:- Einsatz im runden Ablaufrohrsystem
- zur Rinnen- oder Wandmontage
- für Flach- und Steildach geeignet
- Wulst entsprechend Dachrinnenwulst
- lang oder quadratisch
- Ablauf zentrisch oder exzentrisch
- auch in kleiner Version erhältlich
Produktbeschreibung:Der Wasserfangkasten von Zambelli ist ein optischer Hingucker auf Ihrem Dach. Ob in langer oder quadratischer Form mit Kompassrose oder in dezenter kleiner Form, mit Wasserablauf in der Mitte oder wandseitig - bei Zambelli finden Sie etwas für jeden Geschmack. Die erhöhte Niederschlagsaufnahme des Wasserfangkastens sorgt für mehr Sicherheit bei Starkregenereignissen.
Produktvorteile:- hohe, handwerkliche Qualität
- hochwertige und elegante Optik
- formsicher und exakte Passgenauigkeit
- für jede Dachform und Wasserführung geeignet
Montage:
Montage in Rekordzeit – die 3-Punkt-Verbindung von Zambelli macht’s möglich. Zusammenstecken, die vorgegebenen Punkte in die Sicke einrasten lassen, anschließend in die gewünschte Position drehen und bei Bedarf wieder beschädigungsfrei voneinander lösen. Wenige Handgriffe führen dich zum Ziel.
TITAN-ZINK DASCHENTWÄSSERUNGSSYSTEM VON ZAMBELLI
Langlebige Dachentwässerung mit den Titan-Zink Produkten von Zambelli.
Das hochwertige Titanzink-Entwässerungssystem hält Gebäude trocken und zeichnet sich durch Dauerhaftigkeit aus. Die ansprechende Oberfläche in metallischem Grau ist klassisch elegant und lässt sich vielseitig einsetzen.
Das umfangreiche Produktsortiment deckt alle gängigen Dachentwässerungsbedarfe ab und lässt keine Wünsche offen. Die einfache Montage und Kompatibilität machen die TITAN-ZINK Zambelli-Produkte zum Favoriten bei Handwerkern und Selbermachern.
- Leichtes Entgraten von Kupfer- und Kunststoffrohren- Voll-Metall-Design für lange Standzeit- Wärmevergütetes und oxidbeschichtetes Blatt für lange Standzeit- Clip zur leichten Aufbewahrung in der Hosentasche oder Arbeitstasche
Die Bauder Kaltselbstklebebahn TEC KSA ist eine Elastomerbitumenbahn für die erste Abdichtungslage mehrlagiger Flachdachaufbauten. Die Bahn klebt kalt: Nach dem Abziehen der Rückseitenfolie wird die Bahn nur angedrückt, eine offene Flamme in der Fläche entfällt. Das macht sie zur ersten Lage auf entsprechend vorbereitetem Beton, auf Trapezblech und auf vielen Dämmstoffen.Das SBS-modifizierte Elastomerbitumen bleibt oben bis −25 °C und unten bis −30 °C biegsam und ist bis +100 °C wärmestandfest. Die Trägereinlage aus Glasgittergelege mit Glasvlies hält die Bahn maßhaltig. Die Oberseite trägt eine Folie, auf die du die Oberlage aufschweißt, zum Beispiel die Bauder PYE PV 200 S5 EN.Vorteile auf einen BlickKaltselbstklebend: erste Lage ohne offene Flamme in der FlächeElastomerbitumen bis −30 °C kälteflexibel (Unterseite) und bis +100 °C wärmestandfestGlasgittergelege mit Glasvlies für Maßhaltigkeit und Zugkraft von mindestens 1000 N/50 mmHaftet auf vorbereitetem Beton, Trapezblech und zahlreichen DämmstoffenAnwendungstyp DU/E1 für Dachabdichtungen mit höheren AnforderungenCE-gekennzeichnet nach EN 13707, EN 13969 und EN 14967Lieferumfang1 Rolle Bauder TEC KSA, 1 x 10 m (10 m²), 3 mm. Verkauf je Rolle.Technische Daten:Produkttyp: Elastomerbitumen-Kaltselbstklebebahn, untere LageAnwendungstyp: DU/E1 PYE-KTG KSP 3 (DIN SPEC 20000-201), BA PYE-KTG KSP 3 (DIN/TS 20000-202)Oberfläche oben: FolieOberfläche unten: Abziehfolie, darunter KaltselbstklebemasseTrägereinlage: Glasgittergelege mit GlasvliesRollenmaß: 10 m x 1 m, 10 m² je RolleDicke: 3 mmKaltbiegeverhalten: oben ≤ −25 °C, unten ≤ −30 °CWärmestandfestigkeit: ≥ +100 °CMaximale Zugkraft: ≥ 1000 N/50 mm längs und querDehnung bei maximaler Zugkraft: ≥ 2 %Brandverhalten: Klasse E (EN 13501-1), Brand von außen BROOF(t1), BROOF(t1 45°), BROOF(t2) in geprüften AufbautenWasserdichtheit: bestanden (EN 1928, Verfahren B)Überdeckung im Nahtbereich: 8 cmBauder-Artikelnummer: 1599 0000HinweiseVerlege die Lagen Zug um Zug und bringe die Oberlage am selben Tag auf. Die Kaltselbstklebebahn ist keine Behelfsabdichtung. Für die Kaltverklebung müssen Bahn, Luft und Untergrund wärmer als +10 °C sein, die Haftung zum Untergrund ist immer zu prüfen.Die Rückseitenfolie ist einseitig silikonisiert. Bringe ihre Rückseite nicht mit der Kaltselbstklebemasse in Verbindung, die Verbindung lässt sich nicht mehr lösen. Die Abziehfolie nicht der direkten Sonne aussetzen und die Rollen vor starker Erwärmung schützen.Die Lagerzeit beträgt maximal 9 Monate ab Produktionsdatum. Lagere und transportiere die Rollen stehend und geschützt vor UV-Strahlung, Feuchtigkeit und Hitze. Die Ausführung richtet sich nach den Fachregeln für Dachabdichtungen und der BauderTEC-Verlegeanleitung.FAQWas bedeutet TEC KSA und was ist der Anwendungstyp PYE-KTG KSP 3?BauderTEC ist die Bauder-Produktfamilie der kaltselbstklebenden Bahnen, KSA die Kaltselbstklebebahn für die erste Abdichtungslage. Im Anwendungstyp steht PYE für Elastomerbitumen, KTG für die Trägereinlage aus Glasgittergelege mit Glasvlies, KSP für kaltselbstklebend und 3 für die Dicke von 3 mm. DU/E1 ordnet die Bahn als Unterlage einer Dachabdichtung mit höheren Anforderungen ein.Wie wird die Bahn verlegt?Rolle die Bahn mit 8 cm Überdeckung im Nahtbereich aus und richte sie aus. Dann schneidest du die Rückseitenfolie ein, ziehst sie in Verlegerichtung nach vorne und oben unter Spannung ab und presst die Bahn an, zum Beispiel im Schlittschuhschritt. Die Ecken der unten liegenden Bahn werden im Winkel von 45° hinterschnitten. Nähte, Stöße und die Kapillaren im T-Stoß schließt du mit der Andrückrolle unter hohem Anpressdruck.Brauche ich einen Brenner?In der Fläche nicht, die Bahn klebt kalt. Bei Details sowie in An- und Abschlussbereichen solltest du die Bahn nicht überdehnen und die Klebemasse mit Heißluftfön oder kleinem Brenner aktivieren, damit keine Hohlstellen und Rückstellungen entstehen. Die Oberlage wird anschließend wie gewohnt aufgeschweißt.Wie warm muss es bei der Verarbeitung sein?Für die reine Kaltverklebung müssen Bahn, Außenluft und Untergrund wärmer als +10 °C sein. In der kalten Jahreszeit bringst du die Rollen erst unmittelbar vor der Verarbeitung aus einem frostgeschützten Zwischenlager auf das Dach.Kann die KSA als Behelfsabdichtung liegen bleiben?Nein. Die Lagen werden Zug um Zug verlegt, die Abdichtungsoberlage kommt am selben Tag darauf. Die Bahn ist keine Behelfsabdichtung und keine Notabdichtung über Nacht.Auf welchen Untergründen hält die Kaltselbstklebebahn?Auf entsprechend vorbereitetem Beton, auf Trapezblech und auf zahlreichen Dämmstoffen. Prüfe die Haftung zum Untergrund immer, weil sie die Windsogsicherheit des Aufbaus bestimmt.Warum ist ein Eckenschnitt vorgeschrieben?Der Eckenschnitt erhöht die Funktionssicherheit im Überdeckungsbereich, weil an T-Stößen keine Kapillare offen bleibt. Bei kaltselbstklebenden Bahnen als erste Lage ist er verbindlich, bei aufgeschweißten Oberlagen empfehlenswert.Was ist der Unterschied zwischen einer Bitumenbahn und einer Elastomerbitumenbahn?Bei einer Elastomerbitumenbahn ist die Bitumendeckmasse mit dem Polymer SBS modifiziert. Die Bahn bleibt dadurch bis −25 °C biegsam, ist bis +100 °C wärmestandfest und altert langsamer. Eine Bahn aus reinem Oxidationsbitumen wie die Bauder G 4 wird bei 0 °C steif und ist nur bis +70 °C standfest. Beide Bitumenarten sind chemisch miteinander verträglich und lassen sich in einem Aufbau kombinieren.Wie entsorge ich Reste und Verschnitt?Bitumenbahnen sind kein Gefahrstoff. Reste und Verschnitt gehen als Bitumenabfall mit dem Hausmüll oder hausmüllähnlichem Gewerbemüll weg, Abfallschlüssel 170302 (Asphalt teerfrei). Das für die Bahnen verwendete Bitumen ist seit 1979 vollständig teerfrei.Insider-TippSchneide die Rückseitenfolie etwa 10 cm vor dem Bahnenende am Kopfstoß nur ein, ohne sie abzuziehen, und ziehe sie erst beim Schließen des Kopfstoßes ab. Zum Abziehen der Folie in der Fläche rollst du die Bahn bis zur Hälfte auf einen schweren Wickelkern zurück und schneidest die Folie mit einem Messer mit Tiefeneinstellung ein, so triffst du die Folie und nicht die Bahn.
- Planetengetriebe für längere Lebensdauer- 4:1-Übertragung für schnelleres Aufwickeln- Großes Fassungsvermögen- Große Schnellöffnung für leichtes Nachfüllen- Line Lock zum leichten Sichern der Schnur
Der FLECK Flachdach-Winkelablauf (Speier) DN 100 entwässert Flachdächer im Freispiegel durch die Attika. Die winkelförmige Bauweise ist für den Einbau in aufsteigende Bauteile bei gewerblichen und privaten Flachdächern gedacht, das Anschlussrohr hat 550 mm Standardlänge.Der Ablaufkörper aus witterungsbeständigem Spezial-Hart-PVC hat eine werkseitig eingestellte Neigung von etwa 3 Grad, die den Abfluss auch bei Starkregen unterstützt. Diese Ausführung hat eine Flansch-Manschette aus Bitumen-Schweißbahn, verpresst, durchwurzelungsfest nach DIN EN 13948. Rohr-Außendurchmesser 110 mm, Baustoffklasse B2.Vorteile auf einen BlickFreispiegelentwässerung durch die AttikaNeigung ca. 3 Grad ab Werk, strömungsoptimiertAblaufleistung über den Normanforderungen der EN 1253-2Flansch-Manschette aus Bitumen-Schweißbahn, verpresst, durchwurzelungsfestDN 100, Anschlussrohr 550 mm, Spezial-Hart-PVCLieferumfang1 FLECK Flachdach-Winkelablauf (Speier) DN 100 mit Flansch-Manschette aus Bitumen-Schweißbahn, verpresstNicht enthalten: KiesfangTechnische Daten:Produkttyp: Flachdach-Winkelablauf (Speier), ohne AnstaukanteNennweite: DN 100Rohr-Außendurchmesser: 110 mmRohr-Innendurchmesser: ca. 106 mmAnschlussrohr: 550 mm StandardlängeNeigung: ca. 3 Grad (werkseitig)Material: Spezial-Hart-PVC, witterungsbeständigFlansch: Flansch-Manschette aus Bitumen-Schweißbahn, verpresst (PYE PV 200 S4 besandet, DIN EN 13948)Baustoffklasse: B2 nach DIN 4102-4Entwässerungsart: Freispiegelentwässerung durch die AttikaAblaufleistung: 1,00 l/s bei 35 mm, 2,50 l/s bei 65 mm (DIN EN 1253-2)Gewicht: ca. 1,98 kgFLECK-Artikelnummer: 45006100HinweiseEinbau nach der FLECK Einbauanleitung: Ablauf in die vorbereitete Attikaöffnung einsetzen, mechanisch fixieren, Abdichtungslagen fachgerecht anschließen. Zu hohe Brennertemperaturen beschädigen das Bauteil. FAQWofür ist der Winkelablauf gedacht?Für die Freispiegelentwässerung durch die Attika. Der Ablaufkörper sitzt in der Aufkantung, das 550 mm lange Anschlussrohr führt das Wasser waagerecht nach außen, etwa in ein Fallrohr oder einen Wasserspeier.Welche Ablaufleistung hat der Speier?Als Attikaentwässerung gelten andere Werte als beim Bodenablauf: 1,00 l/s bei 35 mm, 2,50 l/s bei 65 mm Anstauhöhe (TÜV Rheinland, DIN EN 1253-2).Passt der Ablauf zu meiner Abdichtung?Diese Ausführung hat eine werkseitig aufgebrachte Bitumen-Manschette für Bitumendächer, bei DN 70 und DN 100 verpresst statt aufgeschweißt. Für PVC-, EPDM- oder FPO-Bahnen gibt es Ausführungen mit Kunststoff-Manschette, PP- oder Hart-PVC-Flansch.Ist ein Kiesfang dabei?Nein. Den FLECK Flachdach-Kiesfang für Winkelablauf (DN 50/70, DN 100, DN 125, DN 150) und den Attika-Universal-Kiesfang gibt es als Zubehör.Kann der Speier als Notüberlauf dienen?Dieser Winkelablauf ist die Ausführung ohne Anstaukante. Für den Notüberlauf fertigt FLECK den Winkelablauf mit 3,5 cm Anstaukante und die Rechteck-Notüberläufe.
Verwendung: Der Bitumen Voranstrich dient als Haftvermittler für Bitumenbahnen und -dichtungen auf verschiedenen Untergründen. Er wird vor der Verlegung von Bitumenbahnen, -folien oder -dichtungen aufgetragen, um die Haftung und Langlebigkeit der Abdichtung zu verbessern
Einsatzbereich: Geeignet für den Einsatz im Dachbau, bei Abdichtungen von Fundamenten, Kellerwänden, Rohbauwänden und bei der Ausführung von Flachdächern, Terrassen oder Balkonen. Auch für Reparaturarbeiten und Sanierungen von Bitumenbahnen
Eigenschaften: Der Voranstrich schützt den Untergrund und erhöht die Haftung von Bitumenmaterialien auf verschiedenen Oberflächen wie Beton, Mauerwerk, Holz oder Metall. Das Produkt ist einfach zu verarbeiten und bietet eine schnelle Trocknung. Es ist witterungsbeständig und sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und Stabilität der darauf folgenden Bitumenschicht.