Karosseriescheibe M5 DIN 9021, 5,3 x 15 x 1,2 mm, Edelstahl A4

Die Karosseriescheibe nach DIN 9021 hat einen Außendurchmesser von etwa dem Dreifachen der Gewindegröße. Für M6 sind das 18 mm. Die große Auflage verteilt die Kraft auf dünnen Blechen, weichen Werkstoffen und Langlöchern und verhindert, dass Kopf oder Mutter einsinken.Edelstahl A4 (V4A) enthält zusätzlich Molybdän und ist damit auch gegen chlorid- und salzhaltige Umgebung beständiger als A2. Einsetzbar im Außenbereich, in Küstennähe, am Schwimmbad, im Steg- und Bootsbau sowie in feuchten, aggressiven Umgebungen.Vorteile auf einen BlickPassend für Gewinde M6, Bohrung 6,4 mmAußendurchmesser 18 mm, Dicke 1,6 mmMaße nach DIN 9021, entspricht ISO 7093Edelstahl A4, beständig auch bei Chlor und SalzEinzeln erhältlich, genau in der benötigten MengeLieferumfang1 x Karosseriescheibe M6, 6,4 x 18 x 1,6 mmTechnische DatenProdukttyp: Unterlegscheibe mit großem Außendurchmesser (Karosseriescheibe)Norm: DIN 9021Passend für: M6Innendurchmesser (d1): 6,4 mmAußendurchmesser (d2): 18 mmDicke (s): 1,6 mmWerkstoff: Edelstahl A4 (V4A)Oberfläche: blankGewicht: ca. 2,5 g je StückVerkaufseinheit: 1 StückFAQWas ist der Unterschied zwischen DIN 9021 und DIN 125?Beide haben die gleiche Bohrung für M6. Die Scheibe nach DIN 9021 ist außen deutlich größer (18 mm statt 12 mm bei DIN 125) und eignet sich für Bleche, Kunststoff, Holz und Langlöcher.Warum heißt die Scheibe Karosseriescheibe?Der Name kommt aus dem Fahrzeugbau, wo dünne Bleche verschraubt werden. Die große Auflagefläche verhindert, dass sich Schraubenkopf oder Mutter ins Blech ziehen.Welche Schrauben und Muttern passen dazu?Nimm Schrauben und Muttern M6 aus dem gleichen Edelstahl (A4). Verzinkte Schrauben mit Edelstahlscheiben können bei Feuchtigkeit schneller rosten.HinweiseKombiniere Edelstahl möglichst mit Edelstahl. Bei Edelstahl auf Edelstahl kann das Gewinde beim schnellen Anziehen fressen, zieh deshalb gleichmäßig und nicht mit Schlagschrauber an, ein Gewindeschmiermittel hilft.Maße nach Norm, Toleranzen und Ausführungsdetails können je nach Fertigungslos leicht abweichen.

Die Karosseriescheibe nach DIN 9021 hat einen Außendurchmesser von etwa dem Dreifachen der Gewindegröße. Für M8 sind das 24 mm. Die große Auflage verteilt die Kraft auf dünnen Blechen, weichen Werkstoffen und Langlöchern und verhindert, dass Kopf oder Mutter einsinken.Edelstahl A4 (V4A) enthält zusätzlich Molybdän und ist damit auch gegen chlorid- und salzhaltige Umgebung beständiger als A2. Einsetzbar im Außenbereich, in Küstennähe, am Schwimmbad, im Steg- und Bootsbau sowie in feuchten, aggressiven Umgebungen.Vorteile auf einen BlickPassend für Gewinde M8, Bohrung 8,4 mmAußendurchmesser 24 mm, Dicke 2 mmMaße nach DIN 9021, entspricht ISO 7093Edelstahl A4, beständig auch bei Chlor und SalzEinzeln erhältlich, genau in der benötigten MengeLieferumfang1 x Karosseriescheibe M8, 8,4 x 24 x 2 mmTechnische DatenProdukttyp: Unterlegscheibe mit großem Außendurchmesser (Karosseriescheibe)Norm: DIN 9021Passend für: M8Innendurchmesser (d1): 8,4 mmAußendurchmesser (d2): 24 mmDicke (s): 2 mmWerkstoff: Edelstahl A4 (V4A)Oberfläche: blankGewicht: ca. 5,6 g je StückVerkaufseinheit: 1 StückFAQWas ist der Unterschied zwischen DIN 9021 und DIN 125?Beide haben die gleiche Bohrung für M8. Die Scheibe nach DIN 9021 ist außen deutlich größer (24 mm statt 16 mm bei DIN 125) und eignet sich für Bleche, Kunststoff, Holz und Langlöcher.Warum heißt die Scheibe Karosseriescheibe?Der Name kommt aus dem Fahrzeugbau, wo dünne Bleche verschraubt werden. Die große Auflagefläche verhindert, dass sich Schraubenkopf oder Mutter ins Blech ziehen.Welche Schrauben und Muttern passen dazu?Nimm Schrauben und Muttern M8 aus dem gleichen Edelstahl (A4). Verzinkte Schrauben mit Edelstahlscheiben können bei Feuchtigkeit schneller rosten.HinweiseKombiniere Edelstahl möglichst mit Edelstahl. Bei Edelstahl auf Edelstahl kann das Gewinde beim schnellen Anziehen fressen, zieh deshalb gleichmäßig und nicht mit Schlagschrauber an, ein Gewindeschmiermittel hilft.Maße nach Norm, Toleranzen und Ausführungsdetails können je nach Fertigungslos leicht abweichen.

Die Karosseriescheibe nach DIN 9021 hat einen Außendurchmesser von etwa dem Dreifachen der Gewindegröße. Für M8 sind das 24 mm. Die große Auflage verteilt die Kraft auf dünnen Blechen, weichen Werkstoffen und Langlöchern und verhindert, dass Kopf oder Mutter einsinken.Edelstahl A2 (V2A) ist rostbeständig gegen Feuchtigkeit und Bewitterung. Einsetzbar innen und außen, im Holz- und Metallbau, im Garten und an der Fassade. In Chlor- oder Salzumgebung (Schwimmbad, Küste) ist A4 die sicherere Wahl.Vorteile auf einen BlickPassend für Gewinde M8, Bohrung 8,4 mmAußendurchmesser 24 mm, Dicke 2 mmMaße nach DIN 9021, entspricht ISO 7093Edelstahl A2, rostbeständig innen und außenEinzeln erhältlich, genau in der benötigten MengeLieferumfang1 x Karosseriescheibe M8, 8,4 x 24 x 2 mmTechnische DatenProdukttyp: Unterlegscheibe mit großem Außendurchmesser (Karosseriescheibe)Norm: DIN 9021Passend für: M8Innendurchmesser (d1): 8,4 mmAußendurchmesser (d2): 24 mmDicke (s): 2 mmWerkstoff: Edelstahl A2 (V2A)Oberfläche: blankGewicht: ca. 5,5 g je StückVerkaufseinheit: 1 StückFAQWas ist der Unterschied zwischen DIN 9021 und DIN 125?Beide haben die gleiche Bohrung für M8. Die Scheibe nach DIN 9021 ist außen deutlich größer (24 mm statt 16 mm bei DIN 125) und eignet sich für Bleche, Kunststoff, Holz und Langlöcher.Warum heißt die Scheibe Karosseriescheibe?Der Name kommt aus dem Fahrzeugbau, wo dünne Bleche verschraubt werden. Die große Auflagefläche verhindert, dass sich Schraubenkopf oder Mutter ins Blech ziehen.Welche Schrauben und Muttern passen dazu?Nimm Schrauben und Muttern M8 aus dem gleichen Edelstahl (A2). Verzinkte Schrauben mit Edelstahlscheiben können bei Feuchtigkeit schneller rosten.HinweiseKombiniere Edelstahl möglichst mit Edelstahl. Bei Edelstahl auf Edelstahl kann das Gewinde beim schnellen Anziehen fressen, zieh deshalb gleichmäßig und nicht mit Schlagschrauber an, ein Gewindeschmiermittel hilft.Maße nach Norm, Toleranzen und Ausführungsdetails können je nach Fertigungslos leicht abweichen.

Die Karosseriescheibe nach DIN 9021 hat einen Außendurchmesser von etwa dem Dreifachen der Gewindegröße. Für M4 sind das 12 mm. Die große Auflage verteilt die Kraft auf dünnen Blechen, weichen Werkstoffen und Langlöchern und verhindert, dass Kopf oder Mutter einsinken.Edelstahl A4 (V4A) enthält zusätzlich Molybdän und ist damit auch gegen chlorid- und salzhaltige Umgebung beständiger als A2. Einsetzbar im Außenbereich, in Küstennähe, am Schwimmbad, im Steg- und Bootsbau sowie in feuchten, aggressiven Umgebungen.Vorteile auf einen BlickPassend für Gewinde M4, Bohrung 4,3 mmAußendurchmesser 12 mm, Dicke 1 mmMaße nach DIN 9021, entspricht ISO 7093Edelstahl A4, beständig auch bei Chlor und SalzEinzeln erhältlich, genau in der benötigten MengeLieferumfang1 x Karosseriescheibe M4, 4,3 x 12 x 1 mmTechnische DatenProdukttyp: Unterlegscheibe mit großem Außendurchmesser (Karosseriescheibe)Norm: DIN 9021Passend für: M4Innendurchmesser (d1): 4,3 mmAußendurchmesser (d2): 12 mmDicke (s): 1 mmWerkstoff: Edelstahl A4 (V4A)Oberfläche: blankGewicht: ca. 0,7 g je StückVerkaufseinheit: 1 StückFAQWas ist der Unterschied zwischen DIN 9021 und DIN 125?Beide haben die gleiche Bohrung für M4. Die Scheibe nach DIN 9021 ist außen deutlich größer (12 mm statt 9 mm bei DIN 125) und eignet sich für Bleche, Kunststoff, Holz und Langlöcher.Warum heißt die Scheibe Karosseriescheibe?Der Name kommt aus dem Fahrzeugbau, wo dünne Bleche verschraubt werden. Die große Auflagefläche verhindert, dass sich Schraubenkopf oder Mutter ins Blech ziehen.Welche Schrauben und Muttern passen dazu?Nimm Schrauben und Muttern M4 aus dem gleichen Edelstahl (A4). Verzinkte Schrauben mit Edelstahlscheiben können bei Feuchtigkeit schneller rosten.HinweiseKombiniere Edelstahl möglichst mit Edelstahl. Bei Edelstahl auf Edelstahl kann das Gewinde beim schnellen Anziehen fressen, zieh deshalb gleichmäßig und nicht mit Schlagschrauber an, ein Gewindeschmiermittel hilft.Maße nach Norm, Toleranzen und Ausführungsdetails können je nach Fertigungslos leicht abweichen.

Fischer Montagemörtel FIS VL 300 T Der fischer Montagemörtel 300 T ist ein 2K-Injektionssystem auf Vinylesterbasis. Harz und Härter werden erst beim Auspressen aus dem Statikmischer vermischt und aktiviert. Der Dübelkleber lässt sich besonders wirtschaftlich mit einer handelsüblichen Dichtstoff-Auspresspistole verarbeiten. Angebrochene Kartuschen können mit einem neuen Statikmischer wieder verwendet werden. Das Hybrid-System bietet mit zugelassenen Systemkomponenten wie Ankerstangen FIS A, Innengewindeankern und Injektions-Ankerhülsen für Befestigungen in Beton und Mauerwerk viele Anwendungsmöglichkeiten im Innen- und Außenbereich.   Top Features: - Hohe Flexibilität durch abgestimmte Systemkomponenten. - Bohrloch Mörtel Zugelassen für Beton und Mauerwerk. - Verarbeitung mit handelsüblicher Dichtstoff-Auspresspistole. - Spreizdruckfreie Befestigung für geringe Rand- und Achsabstände. Baustoffe Zugelassen für Verankerungen in: - Beton C20/25 bis C50/60, ungerissen - Hohlblöcke aus Leichtbeton - Hohlblockstein aus Beton - Hochlochziegel - Kalksandlochstein - Kalksandvollstein - Vollziegel Auch geeignet für: - Beton C12/15 Gipskartonplatten, einfach und doppelt beplankt, gerissenen Beton Vorteile: - Der Montagemörtel ist für Standardanwendungen in Voll- und Lochstein- mauerwerk und ungerissenem Beton zugelassen. - Der Zementanteil im Montagemörtel sorgt für eine gute Temperaturbestän- digkeit von -40°C bis +80°C. - Das Zubehörsortiment ist optimal abgestimmt auf den Montagemörtel und steigert die große Flexibilität des Systems für ein breites Anwendungsfeld. - Der Montagemörtel 150 C und 300 T lässt sich ohne Spezialwerkzeug mit einem handelsüblichen Silikonauspressgerät verarbeiten.   Anwendungen Injektionsmörtel für die Verwendung mit: - Ankerstangen FIS A - Innengewindeanker RG MI - Vollstein-Mauerwerk - Lochstein-Mauerwerk Funktionsweise: - Der Montagemörtel ist ein 2K-Injektionsmörtel auf Vinylester-Hybrid-Basis. - Harz und Härter sind in zwei getrennten Kammern gelagert und werden erst beim Auspressen im Statikmischer vermischt und aktiviert. - Die Injektionskartuschen können mit den fischer Auspressgeräten kraftschonend und schnell verarbeitet werden. - Angebrochene Kartuschen können durch Statikmischerwechsel wiederverwendet werden. - Inhalt: 150 Skalenteile (Ablesbar auf der Kartusche) - Je 2 Stück Statikmischer pro Kartusche enthalten   Einbaudaten Fischer Ankerstangen FIS A in Beton Größe Bohr-Ø (mm) h-ef, min (mm) Min. Skalenteile h-ef, max (mm) Max. Skalenteile Durchgangsloch im Anbauteil bei Durchsteckmontage (mm) t-inst, max (Nm) Reinigungsbürste BS M6 8 50 2 72 2 9 5 8 M8 10 60 2 160 5 11 10 10 M10 12 60 3 200 7 14 20 12 M12 14 70 3 240 10 16 40 14 M16 18 80 5 320 19 20 60 18 M20 24 90 11 400 48 26 120 24 M24 28 96 15 480 75 30 150 28 M27 30 108 18 540 80 33 200 35 M30 35 120 28 600 130 40 300 35   Einbaudaten Fischer Innengewindeanker RG MI in Beton Größe Bohr-Ø (mm) h-ef, min (mm)h-ef (mmh-ef (mm) Füllmenge Skalenteile Durchgangsloch im Anbauteil (mm) t-inst, max (Nm) Reinigungsbürste BS M8 14 90 5 9 10 14 M10 18 90 7 12 20 18 M12 20 125 11 14 40 20 M16 24 160 17 18 80 24 M20 32 200 48 22 120 35   Aushärtezeiten FIS VL Kartuschentemperatur (Mörtel)Kartuschentemperatur (Mörtel)Kartuschentemperatur (Mörtel)Kartuschentemperatur (Mörtel) Verarbeitungszeit Temperatur im Verankerungsgrund Aushärtezeit     - 5 °C - ± 0 °C 24 Std. + 0 °C - + 5 °C 13 Min. ± 0 °C - + 5 °C 3 Std. + 5 °C - + 10 °C 9 Min. + 5 °C - + 10 °C 90 Min. + 10 °C - + 20 °C 5 Min. + 10 °C - + 20 °C 60 Min. + 20 °C - + 30 °C 4 Min. + 20 °C - + 30 °C 45 Min. + 30 °C - + 40 °C 2 Min. + 30 °C - + 40 °C 35 Min. Die Zeitangaben gelten ab der Zusammenführung von Harz und Härter im Statikmischer. Zur Verarbeitung muss die Kartuschentemperatur mindestens + 5 °C betragen. Bei längeren Verarbeitungszeiten, d.h. Arbeiten mit Unterbrechungen, ist der Mischer zu wechseln.

Die Sicherungsmutter M6 nach DIN 985 ist eine Sechskantmutter mit eingesetztem Klemmring aus Kunststoff (Polyamid). Der Ring legt sich beim Aufdrehen unter Spannung um das Schraubengewinde und verhindert, dass sich die Mutter durch Vibration oder Bewegung von selbst löst.Die niedrige Form baut kurz, die Schlüsselweite ist 10 mm. Edelstahl A4 (V4A) enthält zusätzlich Molybdän und ist damit auch gegen chlorid- und salzhaltige Umgebung beständiger als A2. Einsetzbar im Außenbereich, in Küstennähe, am Schwimmbad, im Steg- und Bootsbau sowie in feuchten, aggressiven Umgebungen.Vorteile auf einen BlickSelbstsichernd durch Polyamid-KlemmringMetrisches Regelgewinde M6, Steigung 1 mmSchlüsselweite 10 mmGenormte Ausführung nach DIN 985, niedrige FormEdelstahl A4Lieferumfang1 × Sicherungsmutter M6 DIN 985, Edelstahl A4Technische DatenProdukttyp: Sechskantmutter mit Klemmteil (Sicherungsmutter)Norm: DIN 985, niedrige FormGewinde: M6 (metrisches Regelgewinde, Steigung 1 mm)Schlüsselweite: 10 mmKlemmteil: nichtmetallischer Einsatz (Polyamid)Werkstoff: Edelstahl A4 (V4A)Oberfläche: blankGewicht: ca. 2 g je StückVerkaufseinheit: 1 StückFAQKann ich die Sicherungsmutter wiederverwenden?Nur begrenzt. Der Kunststoffring verliert bei jedem Lösen etwas Klemmkraft. An wichtigen Stellen setzt du nach dem Lösen eine neue Mutter ein.Wie viel Gewinde muss überstehen?Das Schraubenende sollte ganz durch den Klemmring ragen, also mindestens zwei Gewindegänge über die Mutter hinausstehen. Nur dann sichert der Ring zuverlässig.Verträgt die Mutter Hitze?Der Polyamid-Ring ist für normale Temperaturen ausgelegt. An heißen Stellen wie Auspuff, Ofen oder Grill nimmst du eine Ganzmetall-Sicherungsmutter.Welche Schraube passt dazu?Jede Schraube oder Gewindestange M6 mit Regelgewinde. Passend ist eine Schraube aus Edelstahl A4.HinweiseKombiniere Edelstahl möglichst mit Edelstahl. Bei Edelstahl auf Edelstahl kann das Gewinde beim schnellen Anziehen fressen, zieh deshalb gleichmäßig und nicht mit Schlagschrauber an, ein Gewindeschmiermittel hilft.Maße nach Norm, Toleranzen und Ausführungsdetails können je nach Fertigungslos leicht abweichen.Bei tragenden Verbindungen richten sich Größe, Anzahl und Festigkeit der Verbindungsmittel nach der Bemessung bzw. Statik deines Bauvorhabens.